התאמת המנוע המתאים
לכוח סוס תהיה אפקט רבה על אודות הביצועים
המנוע יעבוד קשה פי שני וייתן לאתר שלך עניים
ביצועים.
כעת, נסתכל הכול על המנועים הזמינים
לסירות וכלי שיט:
מנוע חיצוני
מנוע חיצוני פופולרי מאוד ושימושי באופן ניכר בעת
סירות פרטיות. מנועים הללו הינם שאינם קשים בהרבה, חזקים,
ושקט באופן יחסי. מתופעל ברוב המקרים המתארת את הטרנסום
אצל סירה, מושם סירות זמינות המציעות
מנוע טוב אם בכלל סוגר להתקנת המנוע לחדר.
המנוע לחלוטין יסתובב ויהיה נוח
היגוי כאשר המדחף המפנה משאב את אותה הירכתיים
המתארת את. מנועים אסתטיים אורחים בגדלים רבים
וכוחות הסוס יש להם זכאות לשים בסוגים שונים אצל בנזין.
כונן שטרן
מנועים הללו ידועים וגם כמנועי קלט / גלריה, ובנוסף
לרוב מהותי 2 שנים ממנועים אסתטיים. מסובך
בידי מנוע המותקן פנימי ויחידה תחתונה
המצורף לטרנסום, מנועים אלה נותנים עוצמת
ורבגוניות. העסק שלך עלול גם להטות אחר המנוע שמעבר
ולמטה ע"מ לעזור לקצץ בסירה בזמן שייט.
פנימי
על סירות שאורכן אל מעבר 14 מטר, מסוג זה
מנועים פופולאריים מאוד. יומיומי לכונן האחורי
מנוע, המנוע הפנימי מושם בתוך הסירה
לכיוון המרכז, נותן לאתר שלך הרכב משקל מעולה.
פנימי מתחברים באופן ישיר לתמסורת, אוקי, אז
הלאה השיטה שנקראת הפקת הסירה. ואז, הפיר
מחובר לדחף צריך יסתובב ו
להניע רק את הסירה. הפיר שוטף ולא
מסתובב מסביב. על כן, חשב קיים
מאחורי הפיר והמדחף על מנת לתת סיוע בהסטה
כניסת של מים המציעה רק את בגלל ש ההיגוי של העסק.
כונן סילוני
למערכות הנעה בידי כונן סילוני יתרון ניכר -
אין שום מדחף שיגרום תקלה או אולי מפגע באיזה דגם שנמצאים אותם
המים, ה כללי ם של חיים שלכם הימיים. לרוב, הם
הינם מנועים מתוך אתרים אחרים שייקחו את המים
זורם דרך משאבה, מופעל על ידי אימפלר.
לאחר מכן, המים מוזרמים בלחץ גבוה בצורה משמעותית
דרך זרבובית שתניע את כל הסירה. ל
לספק היגוי לסירה, הנחיר יהווה
לְהִסְתוֹבֵב. עבור כלי שיט פרסונלי, נהיגה סילונית מהווה
הפרוצס לגשת.
זכור שכשלא מפעילים עוצמת,
סירות מונעות סילון יאבדו את אותה ההיגוי, למשל הנחל
מים המניעים את כל הסירה הן לא יהיו מוניטין מכובד.
כתוצאה מזה, הרחק כמעט בכל מקרה יותר מידי כרגיל מגופך
מצריכת המשאבה - ולעולם בתוך תאיץ צורות האלו
אצל סירות במים רדודים.
(ספירת מילים 427)
PPPPP
